Parisul se confrunta cu cele mai mari zapezi din ultimii 25 de ani

TweetCele mai puternice caderi de zapada din ultimii 25 de ani din Paris lasa orasul si intreaga regiune paralizata, autoritatile sfatuind soferii sa nu-si scoata masinile pe drumuri decat in caz de urgenta. Apelul a fost facut chiar de ministrul de interne, Brice Hortfeux, care le-a cerut soferilor...

Mai Mult

e-bileteavion

Linii aeriene ale statelor europene in colaps

Bilete | Categoria Companiile Aeriene | 28-02-2012

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

0

Malev, Spanair, Cirrus, Czech Connect si Air Alps (Austria) si-au anuntat falimentul pana in acest moment, iar sansele de supravietuire a celorlalte companii de stat din Europa sunt minime, piata fiind tot mai competitiva, mai ales in fata companiilor care vand bilete de avion low-cost.

In trecut, operatorii nationali erau adevarate simboluri, iar companii precum Tarom erau o adevarata “emblema” pentru tarile in care isi desfasurau activitatea. Avand in vedere perioada de criza prin care trece Europa, guvernele sunt obligate sa reduca nivelul cheluielilor si sa renunte la aceste companii.

Majoritatea companiilor aeriene de stat se bazeaza pe infuzii de capital regulate din partea propriilor guverne, iar pentru a se mentine pe piata de turism, acestea incearca sa stabileasca aliante strategice cu operatorii din Orientul Mijlociu.

Din cauza reducerilor de cheltuieli pe care guvernele statelor afectate de criza trebuie sa le aiba in vedere, acestea considera ca implicatiile lor trebuie sa fie reduse in companiile nationali precum, Tap Portuga, Lot Polish Airlines, Malec, Scandinavian Airlines SystemSAS, Aer Lingus, CSA, Czech Airlines, Tarom, iar fiecare dintre aceste companii cauta investitori straini.

Avand in vedere schimbarea de strategie pe care au luat-o in considerare toti operatorii, nu toate companiile sunt in pericol de faliment, insa situatiile in care se gasesc acestia sunt “delicate”. Majoritatea companiilor sunt afectate de ofertele companiilor low-cost, iar existenta redusa a investitorilor privati poate afecta activitatile companiilor aeriene nationale intr-un viitor apropiat.

Alitalia a anuntat recent ca va fuziona cu Wind Jet, companie de low-cost, si cu Blue Panorama Airlines, operator privat.

Turkish Airlines si alti jucatori importanti din Golf – Etihad Airways, Qatar Airways, in ciuda crizei datoriilor, au resursele necesare si interesul si doresc sa investeasca in operatori din estul Europei. Avand in vedere ca cererea este mare, acestea sunt, totusi, selective.

Transportul aerian din 2010 in cifre

Bilete | Categoria Bilete de Avion, Companiile Aeriene, Zboruri | 12-07-2011

Tags: , , , , , , , , , , , , ,

0

Traficul aerian pentru zboruri pasageri a crescut anul trecut cu 8,2% fata de anul 2009, in timp ce transportul de marfa a crescut cu pana la 20,6%, potrivit datelor Asociatiei Internationale de Transport Aerian (IATA).

Air Transport Association

In 2010, gradul mediu de ocupare pe segmentul pasageri a fost de 78,4%, in crestere cu 2,7 puncte procentuale fata de anul precedent, in timp ce pe segmentul transport de marfa avansul a fost de 5,2 puncte procentuale pana la 53,8%.

“Lumea s-a pus din nou in miscare. Dupa ce in 2009 am inregistrat cel mai mare declin din istoria aviatiei, in 2010 oamenii au inceput sa calatoreasca si sa faca afaceri din nou. Companiile aeriene au incheiat anul cu rezultate putin inaintea celor de la inceputul anului 2008, dar cu o marja de profit patetica de 2,7%”, a declarat Giovanni Bisignani, directorul general si CEO-ul IATA.

In Europa, traficul de pasageri a crescut in 2010 cu 5,1% fata de anul anterior, cu un grad de ocupare de 79,4%. A fost continentul cel mai afectat de conditiile meteorologice din luna decembrie, care au incetinit cresterea traficului de pasageri la jumatate fata de 7,8%, cat s-a inregistrat in noiembrie.

Companiile aeriene din Orientul Mijlociu au inregistrat cea mai mare crestere a traficului de pasageri de 17,8%, urmate de operatorii din Africa, unde cresterea a fost de 12,9%.

International Air Transport Association (acronim IATA, Asociatia Internationala de Transport Aerian) este o organizatie comerciala internationala a companiilor aeriene, cu sediul central in Montreal, Quebec, Canada (unde isi are sediul central si ICAO, desi cele doua sunt entitati diferite).

IATA a fost formata in aprilie 1945 la Havana, Cuba. Este succesoarea International Air Traffic Association, care a fost fondata la Haga in 1919, anul primelor zboruri regulate internationale. La fondarea sa, IATA a avut 57 membri din 31 de natiuni, majoritatea din Europa si America de Nord. Astazi, organizatia cuprinde peste 270 de membrii, din peste 140 de tari din toata lumea.

Principalul obiectiv al organizatiei este asistenta companiilor aeriene in desfasurarea unei competitii legale si loiale.

X